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鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案

2020-12-14

鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案是引用TB/T 1802-2016 鐵道車輛水密性試驗(yàn)方法、GB/T 4208-2017 外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）等標(biāo)準(zhǔn)制定。淋雨試驗(yàn)室由主體結(jié)構(gòu)、噴淋系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。淋雨試驗(yàn)室一體式設(shè)計(jì)，須配移動(dòng)腳輪，腳輪帶剎車，使用現(xiàn)場不動(dòng)用任何土建。

下面跟大家分享一份廣州岳信的鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案的特點(diǎn)，如下：

1、鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)室框架由不銹鋼矩管連接（焊接）而成，主體結(jié)構(gòu)使用的緊固件（螺絲）須為不銹鋼材質(zhì)；封板采用不銹鋼板，不銹鋼板厚度 2mm；主體底部為儲(chǔ)水水箱，不銹鋼材質(zhì)，設(shè)置進(jìn)水口、污水排水口、溢水口，水箱的設(shè)計(jì)應(yīng)方便后續(xù)的清洗。

2、鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)室擺放的臺(tái)位底板定位左、右居中處且不可左右移動(dòng)，前、后可移動(dòng)，且有帶軌道的滑軌進(jìn)行移動(dòng)，滑軌帶剎車，靠里側(cè)設(shè)置限位裝置，臺(tái)位到達(dá)限位點(diǎn)后，整個(gè)擺放臺(tái)位應(yīng)處于試驗(yàn)室內(nèi)中心處。試件由手動(dòng)液壓堆高叉車（1T）將試件橫向運(yùn)送至試件擺放臺(tái)位，擺放臺(tái)位以及淋雨試驗(yàn)房底部空間的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮叉車部件的因素，防止與叉車發(fā)生沖突。

3、鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案中噴淋系統(tǒng)管道采用不銹鋼管，噴頭采用不銹鋼噴頭，噴射狀態(tài)為實(shí)心圓錐形，噴頭出水口壓力＞0.1Mpa，噴頭與試件的距離≤1米，噴水強(qiáng)度＞6mm/min；試件的頂面以及4個(gè)側(cè)面須同時(shí)進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，淋雨時(shí)噴淋面積內(nèi)無空白區(qū)域，試件頂噴頭中心線在試件上表面上的投影應(yīng)大致垂直于試件上表面，4側(cè)噴頭中心線在試件橫斷面上的投影應(yīng)與水平面成45±5°角，噴淋時(shí)間＞5min，且0-60min可調(diào)。

4、鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案中控制系統(tǒng)采用簡易控制方式，控制柜面板設(shè)置啟動(dòng)、停止、緊急停止開關(guān)，相應(yīng)的可視監(jiān)測儀器儀表均設(shè)置在控制面板。

5、鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)室 ≤800kg。

以上就是廣州岳信的鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)解決方案的特點(diǎn)。

岳信-專注于鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)室的研發(fā)和生產(chǎn)，期待與您的每一次溝通。

本文為廣州岳信試驗(yàn)設(shè)備有限公司原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。

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